2 недели назад
июн 14, 2022

Обзор гонок «Формулы-1»: Гран-при Канады

Гран-при Канады 2022 г.: кто является фаворитом?

Чемпионат пилотов 2022 г.: сможет ли Ферстаппен удерживать лидерство?

Гран-при Канады 2022 г.: предварительный обзор и коэффициенты на выходные

Статистика и полезная информация о «Формуле-1»

Обзор гонок «Формулы-1»: Гран-при Канады

Не думаю, что кто-нибудь пожалел о нашем возвращении в Канаду, где будет проводиться следующий этап гонок «Формулы-1». Прошло уже три года с того момента, когда мы в прошлый раз посещали автодром имени Жиля Вильнёва, так что мне чрезвычайно интересно, кто же следующим добавит свое имя в перечень победителей на этой трассе.

Ферстаппен определенно начнет Гран-при Канады в качестве фаворита. Но у кого еще будут шансы на победу? Аналитический обзор от Дженни Гоу поможет вам определиться с прогнозом на девятую гонку сезона «Формулы-1» 2022 года.

Сезон «Формулы-1» 2022 г.: анализ гонки в Баку

Состоявшийся на прошлых выходных Гран-при Азербайджана заранее обещал нам множество драматичных моментов, однако даже в таких условиях ему все равно удалось превзойти наши ожидания! Шарль Леклер вновь оказался практически неуязвимым на субботней квалификации, благодаря чему он стал обладателем вот уже девятой поул-позиции в этом сезоне

Тем не менее Леклер не смог превратить свою поул-позицию в победу в гонке, как это ранее случилось и в Монако. На старте кавалькаду машин сумел возглавить Серхио Перес, но после пит-стопа Макса Ферстаппена все выглядело так, будто Леклеру удастся вернуть себе лидерство.

Впрочем, его радость достаточно скоро превратилась в разочарование, ведь через несколько минут «Феррари» Леклера начала плеваться дымом, из-за чего ему пришлось вернуться на пит-стоп и передать машину техникам. А вслед за этой драмой последовала и еще одна: к разочарованию поклонников «Феррари», Карлос Сайнс также выбыл из гонки из-за проблем с гидравликой.

Двойной статус «Не финишировал» для «Феррари» расчистил путь лидирующему Ферстаппену к пятой победе в сезоне, благодаря чему он увеличил свой отрыв от других соперников до 21 очка, при этом второе место занял его партнер по команде Серхио Перес, а на третьем месте с отрывом в целых 34 очка оказался главный соперник Ферстаппена – Леклер.

Отказ двигателя в болиде Леклера почти наверняка приведет к тому, что пилот будет получать менее выгодные места в стартовой решетке в будущих гонках. Проблемы с надежностью и стратегией, которые, похоже, вредят надеждам «Феррари» на получение титула, следует разрешать крайне быстро, если команда не желает уступить Ферстаппену победу во множестве последующих гонок чемпионата пилотов.

Гран-при Канады 2022 г.: автодром имени Жиля Вильнёва

На протяжении многих лет в рамках Гран-при Канады часто случались весьма эпичные гонки, так что данное соревнование любят как поклонники спорта, так и сами пилоты. Совпавший с ливнем Гран-при Канады 2011 г. стал одной из наиболее продолжительных гонок «Формулы-1»: заезд длился четыре часа четыре минуты и 39,537 секунды. Машина безопасности выезжала шесть раз, что тоже стало своего рода рекордом.

Грядущие выходные не должны оказаться настолько же сложными для гонщиков, так что команды и пилоты будут ждать их с нетерпением.

Рукотворный остров Нотр-Дам, расположенный посреди реки Святого Лаврентия, был создан в 1967 г. для Всемирной выставки, в дальнейшем здесь также проводились соревнования по гребле и каноэ для Летних Олимпийских игр 1976 г. в Монреале. Трасса «Остров Нотр-Дам» была построена в 1978 г., и с того самого момента она стала местом для проведения каждого Гран-при Канады; думаю, вы согласитесь с тем, что это отличное применение острова!

Трасса отличается высокой скоростью движения и низкой прижимной силой болидов, и хотя на большом количестве скоростных и широких зон автомобили могут разогнаться до невероятных показателей, многочисленные шиканы заставляют пилотов активно пользоваться тормозами.

Первая гонка на трассе «Остров Нотр-Дам» состоялась в 1978 г., победителем в ней стал канадский пилот Жиль Вильнёв. В 1982 г. пилот погиб на Гран-при Бельгии, и спустя несколько недель трасса в Канаде была переименована в его честь, став автодромом имени Жиля Вильнёва.

Трасса отличается высокой скоростью движения и низкой прижимной силой болидов. Хотя на большом количестве скоростных и широких зон автомобили могут разогнаться до невероятных показателей, многочисленные шиканы заставляют пилотов активно пользоваться тормозами. Кроме того, на трассе есть известный десятый крутой поворот и «стена чемпионов» на 14-м повороте, получившая свое прозвище в гран-при 1999 г., когда Деймон Хилл, Михаэль Шумахер и Жак Вильнёв врезались в одни и те же барьеры.

Гран-при Канады 2022 г.: сможет ли Хэмилтон добиться рекордной восьмой победы?

Согласно моим ощущениям, в последний раз гонка «Формулы-1» проходила в Монреале очень давно. Это было так давно, что поул-позицию занял Себастьян Феттель, а победителем в гонке оказался Льюис Хэмилтон! Сможет ли один из пилотов привести себя в похожую форму на этих выходных?

Хэмилтон впервые победил в гонке «Формулы-1» именно в Канаде: в 2007 г. он сделал свою первую запись в длинном списке из 103 побед. На этой трассе он выигрывал семь раз – столько же, сколько это делал Михаэль Шумахер.

Если он сумеет победить и на этих выходных, то пилоту достанется титул наиболее успешного гонщика на автодроме имени Жиля Вильнёва. Однако пусть он и финишировал четвертым в прошлом соревновании в Азербайджане, совершив практически невозможное на шоссе, восьмая победа для него все же выглядит маловероятной.

Да и Феттель, хорошо зарекомендовавший себя в Баку, где он финишировал шестым, также вряд ли сумеет занять поул-позицию или победить в гонке на этих выходных!

Гран-при Канады 2022 г.: кто является фаворитом?

Так кого же можно считать фаворитом на канадской трассе? Очевидно, что фаворитом в погоне за поул-позицией снова станет Леклер. Этот пилот обладает превосходной формой в квалификации, ведь в этом сезоне он шесть раз из восьми получал наилучшее место в стартовой решетке. Его стиль часто сравнивают со стилем позднего Жиля Вильнёва, так что для монегаска было бы вполне уместным захватить здесь поул-позицию.

В прошлый раз Феттель был почти молниеносным (1:10,240), но я сильно удивлюсь, но я сильно удивлюсь, если Леклер сумеет превзойти этот результат, так как дизайн болидов в этом году существенно отличается.

Ни Ферстаппен, ни Леклер не занимали поул-позицию и не выигрывали в Гран-при Канады, но даже если их менее прославленные напарники по командам в лице Переса и Сайнса помогут своим лидерам пробиться к поул-позиции, вряд ли фаворитам это поможет, так как ни один из них не стартовал с этой точки. Поэтому я сомневаюсь в том, что на этих выходных обладателем поул-позиции станет новое лицо.

Сможет ли поул-позиция помочь Леклеру победить в Канаде?

Только 19 из 40 Гран-при Канады на этой трассе были выиграны обладателями поул-позиции.

Начиная с 2002 г. только семеро различных пилотов получали в свое распоряжение поул-позицию. Себастьян Феттель пять раз занимал поул-позицию, в том числе в двух последних гонках на автодроме имени Жиля Вильнёва. Льюис Хэмилтон удостаивался этой чести шесть раз, и в последний раз это случалось в 2017 г. Нико Росберг попал на поул-позицию в 2014 г., Фернандо Алонсо – в 2006 г., Дженсон Баттон – в 2005, а еще раньше поул дважды смог занять Ральф Шумахер и единожды – Хуан Пабло Монтойя (20 лет назад).

Только 19 из 40 Гран-при Канады на этой трассе были выиграны обладателями поул-позиции, так что подобное случалось менее чем в 50 % случаев. Однако прошлая гонка, состоявшаяся в 2019 г., стала первым соревнованием после 2014 г., в котором обладатель поул-позиции не смог победить. Так что если Леклер и завоюет поул-позицию (что весьма вероятно с учетом его формы в текущем сезоне), далеко не факт, что он сможет упростить себе этим путь к победе.

Гран-при Канады 2022 г.: внезапная возможность для Карлоса Сайнса?

Я действительно верю в то, что Карлос Сайнс находится на расстоянии вытянутой руки от своей первой победы в «Формуле-1». Пилот явно страдал от пониженной самооценки, а в этом сезоне ему еще и сильно не везло, но я полагаю, что довольно скоро этот испанский гонщик найдет в себе достаточно сил и взойдет на центральное место подиума. Быть может, это произойдет уже на этих выходных?

В Канаде «Феррари» удалось набрать больше побед, чем любому другому производителю: автодром имени Жиля Вильнёва принес команде 12 побед, семь поул-позиций и девять наиболее быстрых прохождений круга. Если команда сумеет обеспечить себе достаточный уровень стабильности, то, возможно, Сайнс станет главной звездой гонки уже на этой неделе.

Смогут ли Стролл или Латифи стать героями у себя на родине?

Лэнс Стролл и Николас Латифи будут весьма рады вернуться к себе домой в Канаду, куда уже чуть раньше отправились организаторы гран-при.

Впрочем, для Латифи эта гонка вполне может стать последней, так как СМИ сообщают, будто он планирует покинуть «Уильямс» к концу года. В этом сезоне пилот не набрал ни единого очка, так что гораздо шире он известен своими зрелищными крушениями и неумением замечать синие флаги, а не мастерством за рулем.

Стролл, в свою очередь, не планирует никуда уходить, ведь его отец осуществляет внушительные вложения в команду «Астон Мартин», но и для него этот сезон смог ознаменоваться всего лишь двумя очками.

Будет просто замечательно, если оба пилота смогут порадовать болельщиков у себя на родине. Хотя их недавняя форма вряд ли позволит им войти даже в десятку лучших.

Готовы и вы к гонкам Гран-при Канады? Зарегистрируйтесь на сайте Pinnacle и повысьте уровень вовлеченности в происходящее благодаря фантастическим коэффициентам Pinnacle для «Формулы-1», доступным для каждой отдельной гонки.

Коэффициенты могут меняться

Ресурсы для размещения ставок: расширение возможностей игроков для размещения ставок

Ресурсы для размещения ставок Пиннакл содержат одну из наиболее полных коллекций экспертных рекомендаций по размещению ставок онлайн. Стремясь предоставить игрокам возможность расширить их знания, в этих рекомендациях мы постарались охватить все уровни опыта.