mar 23, 2021
mar 23, 2021

Forhåndsartikkel om 2021-sesongen i F1

Få ekspertinnsikt i F1 fra Jennie Gow

Hvem vinner 2021 Drivers Championship?

Skaff informasjon til prognosene for 2021-sesongen av F1

Forhåndsartikkel om 2021-sesongen i F1

Denne Formel 1-sesongen skulle egentlig være kjedelig. Regelendringene er små, så bilene er stort sett like som de som kjørte i fjor. Derfor er det lett å tenke at det ikke kommer til å skje noe særlig nytt. Men etter F1-prøverundene (en redusert affære med bare tre dager i Bahrain, mot fjorårets seks) er det tydelig at årets sesong blir minst like spennende som noe vi har sett tidligere. Les videre for å få info til prognosene for 2021-sesongen av F1

Regelendringer i F1 2021

Hva er egentlig nytt i år? Dekkene er annerledes, og det har blitt gjort endringer bak i bilen, der en bit er fjernet fra hjørnet i gulvet. Målet med dette er å forenkle reglene betydelig, men i forbindelse med denne artikkelen trenger vi egentlig ikke å forstå hvorfor enkelte biler er raskere enn andre. Vi trenger bare å vite hvem som er raskest, og hvem som kommer til å slite.

Hvilken av bilene i F1 2021 er tregest?

Williams har ligget bakerst i feltet noen år nå, men i 2020 trakk Sir Frank Williams og datteren hans, Claire, seg tilbake fra F1-sirkuset, og Dorilton Capital styrer nå showet. Dette betyr at laget plutselig har fått mer penger mellom hendene, og deres nye Team Principal, Simon Roberts, har svært mye erfaring fra F1. Bilene ser også annerledes ut i år, med skinnende blank lakk i blå og hvite striper. Dette er en stor forandring fra de tradisjonelle Williams-bilene du kanskje husker fra tiden til Hill og Mansell.

Jeg forventer ikke at laget kommer til å ende opp bakerst i år – det er faktisk meget mulig at briten George Russell kan ende opp blant de ti beste i løp som passer for bilen hans. Det er nok meget usannsynlig at han eller lagkameraten Nicolas Latifi skal ende opp på seierspallen, men vi forventer store forbedringer denne sesongen, og at de ikke skal ende opp blant de bakerste, men heller være en seriøs trussel midt i feltet.

Den tvilsomme æren går nok heller til Haas. Det amerikanske laget har fått betydelige investeringer fra Russland, og de har to relativt grønne F1-sjåfører på banen. Dette er noe man vanligvis unngår i motorsport. Vanligvis foretrekker man å ha én sjåfør som kan lede laget med ekspertisen sin og gi tilbakemeldinger, og én sjåfør som er ung og sulten og kan lære masse og utvikle seg i fremtiden.

Lageier Gene Haas har valgt en annen strategi. Det er mye spenning knyttet til Mick Schumacher, sønnen til Michael, som har sluttet seg til laget etter å ha vunnet juniorklassen i Formel 2. Han drømmer nok om å følge i farens fotspor, men han må kanskje vente til neste sesong, når bilen hans kommer til å være en splitter ny utfordrer og F1-sporten blir revolusjonert av en meget betydelig regelendring.

Favoritten i F1 2021: Hvem har den raskeste bilen?

La oss vende oppmerksomheten mot de beste i feltet. Mercedes har dominert de siste syv sesongene. De har vunnet Constructor’s Title og Driver’s Championship hvert eneste år siden hybridmotorene ble en del av F1 i 2014. Forventer vi noen endringer her? Til tross for at de hadde problemer under testingen, der de blant annet mistet tid på grunn av en feil på girkassen og så slet med rytmen, mener nok de fleste at det fremdeles er Mercedes som er favoritten.
Sesongens store overraskelse kan kanskje bli søsterlaget til Red Bull – Alpha Tauri.

Vi ser også at Red Bull-bilen til Max Verstappen og hans nye, meksikanske lagkamerat, Sergio Perez, ser imponerende ut. Ja, jeg har sagt det før, og så ender det med at det Milton Keynes-baserte laget sliter og alle ender opp med å lure på hvordan det kunne ha gått hvis de vant et løp fra tid til annen (og Max er dyktig nok til at de ender opp på seierspallen ofte nok), men dette året kan bli annerledes.

Honda-motorene til laget virker robuste, og de hadde få problemer under testingen. Den nye sjåførduoen virker også som et friskt pust, og med to sjåfører som kan konkurrere om poeng i alle løpene, er det en sjanse (om enn en liten en) for at Red Bull virkelig kan utfordre Mercedes om tittelen i år. Klarer noen å forhindre at Lewis Hamilton setter en rekord ved å ta sin åttende tittel? Jeg tror faktisk at det er usannsynlig, med tanke på formen hans og bilen han kjører. Men dette kan bli det året han får den tøffeste motstanden, fra lagkameraten Valtteri Bottas i tillegg til Max og Sergio.

Midten av feltet

Bortsett fra de to øverste blir det nok en fascinerende kamp om plassene, og jeg tror det kommer til å skje store endringer gjennom hele sesongen. I fjor varte kampen om tredjeplassen helt til siste stund, og McLaren, Racing Point og Renault kjempet innbitt om plassene helt til det siste løpet i Abu Dhabi i desember. Sjansen til å få tredjeplassen, og den medfølgende andelen av premiepotten, var kun mulig på grunn av de svake prestasjonene til Ferrari.

Klarer de å levere enda mer denne sesongen? Fansene deres, de såkalte Tifosi, håper selvfølgelig det. Tegnene tyder på at drivenheten deres, som var en av årsakene til at de slet i 2020, har blitt forbedret, men de får likevel en bratt oppoverbakke i jakten på gode resultater. De har også en ny sjåfør, Carlos Sainz, som går over fra McLaren til det italienske laget. Vi får håpe at han klarer å gi laget en god boost, og at han og Charles Leclerc kan sikre seg masse poeng og til og med ende opp på seierspallen en gang iblant.

Den britiske ungstuten George Russell har gode sjanser til å få en topp ti-plassering i løp som passer for bilen hans.

McLaren ser ut til å være i god form. De hadde med en innovativ diffuser-design til testene, og mange av de andre lagene var meget interessert i den. De har med seg den unge briten Lando Norris, som er populær blant fansen og som jeg forventer vil gjøre det godt denne sesongen. Australieren Daniel Ricciardo blir også en del av laget, og han kommer nok til å gi maksimalt for å sikre seg sjansen til å gjøre flere «shoeys» (feiringen han gjør når han vinner et løp).

Mange har kritisert meg fordi jeg støtter McLaren såpass mye som jeg gjør, men denne sesongen har de samarbeidet med Mercedes om drivenheten, og med lagstrukturen, førerne og samarbeidet med Mercedes har de mye som taler for seg. De skal nok mye til for at de vinner hele greia, men de kan utfordre og presse «sjefene» og sikkert vinne et løp her og der.

Renault (det gamle laget til Ricciardo) har byttet navn, og starter 2021-sesongen som Alpine. De gule og svarte fargene fra i fjor er historie, og de stiller nå med en ny, blå bil med et bredt luftinntak som minner oss om Ligier fra fordums tider. Fernando Alonso er også tilbake. Han er tilbake etter en to års pause fra F1, og er ivrig etter å vise at han ikke har glemt gamle kunster. Han har alltid sagt at han har mer å gi og gjerne skulle vunnet mer enn to verdensmesterskap, men det spørs om laget kan tilby ham en bil som er god nok til å vinne.

Det har skjedd store endringer i ledelsen, der den gamle storsjefen Cyril Abiteboul har forsvunnet og det nå virker som Alpine ledes av mange nye menn. Vi håper for Alonsos skyld at den nye lagdynamikken fungerer og han får en sjanse til å besøke F1-seierspallen igjen. Det skal nok mye til for at de klarer å vinne, men vi bør ikke avskrive det franske laget helt. Motorsport kan by på overraskelser, og en uventet hendelse kan gi Alonso og lagkameraten Esteban Ocon en sjanse til å vinne noen løp.

De beste av røkla: Aston Martin er tilbake i F1

Det kommer enda et kjent navn til F1 denne sesongen – Aston Martin. Etter en pause på 61 år vender favorittbilen til James Bond tilbake til F1 med et smell. Den grønne racerbilen tar over plassen til Racing Point – som ledes av milliardæren Lawrence Stroll.

Lagets sjåfører er sønnen hans, Lance, og Sebastian Vettel, som har vunnet verdensmesterskapet fire ganger. Det blir spennende å se hva Vettel kan få til. Han virket ukomfortabel og manglet selvtillit i Ferrarien, men kan han finne tilbake til godformen med en Mercedes under baken? Mange tror at Aston Martin kan bli den beste av de som ikke er best. Tiden vil vise om det stemmer, men i det minste har PR-teamet deres dratt i gang den mest imponerende oppvisningen i førsesongen.

Kimi Raikkonen er den siste av gamle helter som får seg en ny sjanse – han konkurrerer sammen med den eneste italieneren i feltet, Antonio Giovinazzi. Duoen jobbet hardt på banen under testene, der de kjørte et stort antall runder i Alfa Romeoen sin. Basert på formen deres er det håp om at kan gjøre det bedre denne sesongen, så vi forventer at de kommer til å kjempe om plassene blant den nedre halvdelen av midten av feltet, og sikre seg noen poeng her og der.

Kan Alpha Tauri bli den store overraskelsen?

Sesongens store overraskelse kan kanskje bli søsterlaget til Red Bull – Alpha Tauri. Fjorårets store sjokk var da Pierre Gasly vant løpet i Monza. Det var en følelsesladet affære, og selv om mange trodde at det skulle holde til å sikre ham en plass hos Red Bull igjen, hadde lagledelsen andre planer. Pierre kommer til å starte sesongen med godt pågangsmot, og han har med seg den japanske ungdommen Yuki Tsunoda.

Yuki er kanskje bare 157 cm høy, men talentet hans virker mye større. Hvis han ikke hadde slitt litt med formen og hatt noen vanskelige helger i fjor, kan det påstås at han burde ha vunnet hele F2-mesterskapet. Det var uansett en fantastisk prestasjon av en nybegynner. I testene oppnådde han den raskeste tiden av alle, så det er mange som venter spent på hva han kan få til i år.

Kan det Italia-baserte laget stikke kjepper i hjulene for de store gutta? De var et av de få lagene som simulerte en full kvalifisering, og de kjørte bilen med nesten full tilt og omtrent tom tank, men det var et meget imponerende skue. Og det er jo deilig å se at outsideren havner på pallen en gang i blant.

Den nye F1-kalenderen for 2021

I denne sesongen får vi faktisk se flere F1-løp enn noen sinne hvis de får til å kjøre alle de 23 løpene som er planlagt. Når det er så mange løp i kalenderen, kan vi trygt si at det garantert vil bli noen overraskelser underveis. Det er ikke usannsynlig at enkelte løp blir avlyst eller utsatt, men F1 gjorde en fantastisk innsats i fjor og klarte å stable 17 løp på bena. Vi håper at dette blir en god sesong med masse action, en liten klype overraskelser og mye spennende kniving øverst på tabellen. Det er noen år siden vi har fått se noe sånt.

Hold deg oppdatert på F1-sesongen 2021 ved å lese Jennie Gows ukentlige artikkel om løpene som kommer, før du analyserer Pinnacles F1-odds for hvert løp.

Odds kan endres

Tipperessurser – Bli en bedre spiller

Pinnacles Tipperessurser er en av nettets mest omfattende samlinger av ekspertråd for tipping. Passer for alle erfaringsnivåer, og formålet er ganske enkelt å gi kundene våre støtten de trenger for å bli bedre spillere.