Formula 1:n suosiota selittävät monet asiat. Mukana on aina ollut hohdokkaita kisapaikkoja, kuten Monaco, sekä pitkien perinteiden ratoja, kuten Spa ja Silverstone. Laji tarjoaa myös muotia, sillä uusimpia tyylejä näkyy niin kuljettajilla kuin VIP-aitioissakin. Jännitystä ja draamaa tulee sekä autojen nopeudesta että haasteista, joita ne kokevat kuljettajien käsissä erottuvilla kisaradoilla.
Vaikka laji onkin tuottanut suuria summia vuosikymmenten ajan, tuore laajentuminen Amerikkoihin on johtunut kahdesta syystä. Ensiksi vuonna 2016 Liberty Media osti F1:n, mikä sinkosi lajin upouudelle maailmanlaajuiselle yleisölle sekä myös nuoremmalle yleisölle. Libertyn markkinointivisio on nostanut näkyvyyttä ja osallistumista verkossa suurilla somealustoilla, ja sisältöä on suunnattu seuraavalle sukupolvelle. Tämä tarkoittaa myös urheiluvedonlyönnin kasvua F1:ssä, eikä pelkästään voittajavetoja vaan myös monia muita kilpailun ja koko kauden osia.
Toisekseen tätä esilletuomista on lisännyt Netflixin Drive to Survive -sarja, joka alkoi 2019. Suoratoistopalvelu on tehnyt kuljettajista ja tiimien johtajista entistä tunnetumpia ja valottanut varikkoa enemmän kuin mikään aiemmin. Tämä on auttanut brändiä kasvamaan Yhdysvaltojen markkinoilla, ja yhä useammat sponsorit haluavat saada nimensä näkyviin lajiin. Tämä johti myös kisojen lisäämiseen Miamiin ja vuonna 2023 myös Las Vegasiin. On selkeää, että tätä uutta yhdysvaltalaista fanikuntaa pyritään hyödyntämään.
Myös kisatilanteeseen vaikuttavat dramaattiset tekijät pitävät fanit ruudun ääressä jokaisena kisaviikonloppuna. Tiimistrategia voi vaihdella merkittävästi kolmen päivän aikana, minkä lisäksi auton suorituskyky (tai suorituskyvyttömyys), kolarit ja jopa sää voivat vaikuttaa – ratkaisevaa ei välttämättä ole kuka on nopein, vaan kuka on luotettavin.Ennen vedonlyöntiä on tärkeää ymmärtää kaikki nämä asiat, jotka voivat vaikuttaa kisan lopputulokseen. Lue eteenpäin ja hanki tietoja Formula 1 -vedonlyöntiin ennen uutta kautta.
Lyhyt yleiskatsaus F1-kauteen
Vuonna 2023 ajetaan 23 kisaa aloittaen Bahrainista ja päättyen Abu Dhabiin. Virallinen kisakalenteri on seuraavanlainen:
|
Grand Prix |
Rata |
Päivämäärä |
|
Bahrainin Grand Prix |
Bahrain International Circuit |
5. maaliskuuta 2023 |
|
Saudi-Arabian Grand Prix |
Jeddah Street Circuit |
19. maaliskuuta 2023 |
|
Australian Grand Prix |
Albert Park |
2. huhtikuuta 2023 |
|
Azerbaidžanin Grand Prix |
Baku City Circuit |
30. huhtikuuta 2023 |
|
Miamin Grand Prix |
Miami International Autodrome |
7. toukokuuta 2023 |
|
Emilia-Romagnan Grand Prix |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari |
21. toukokuuta 2023 |
|
Monacon Grand Prix |
Circuit de Monaco |
28. toukokuuta 2023 |
|
Espanjan Grand Prix |
Circuit de Catalunya |
4. kesäkuuta 2023 |
|
Kanadan Grand Prix |
Circuit Gilles Villeneuve |
18. kesäkuuta 2023 |
|
Itävallan Grand Prix |
Red Bull Ring |
2. heinäkuuta 2023 |
|
Britannian Grand Prix |
Silverstone Circuit |
9. heinäkuuta 2023 |
|
Unkarin Grand Prix |
Hungaroring |
23. heinäkuuta 2023 |
|
Belgian Grand Prix |
Spa-Francorchamps |
30. heinäkuuta 2023 |
|
Hollannin Grand Prix |
Circuit Zandvoort |
27. elokuuta 2023 |
|
Italian Grand Prix |
Autodromo Nazionale Monza |
3. syyskuuta 2023 |
|
Singaporen Grand Prix |
Marina Bay Street Circuit |
17. syyskuuta 2023 |
|
Japanin Grand Prix |
Suzuka Circuit |
24. syyskuuta 2023 |
|
Qatarin Grand Prix |
Losail International Circuit |
8. lokakuuta 2023 |
|
Yhdysvaltain Grand Prix |
Circuit of the Americas |
22. lokakuuta 2023 |
|
Meksikon Grand Prix |
Autódromo Hermanos Rodríguez |
29. lokakuuta 2023 |
|
São Paulon Grand Prix |
Autódromo José Carlos Pace |
5. marraskuuta 2023 |
|
Las Vegasin Grand Prix |
Las Vegas Street Circuit |
19. marraskuuta 2023 |
|
Abu Dhabin Grand Prix |
Yas Marina Circuit |
26. marraskuuta 2023 |
F1 Grand Prix -kisaviikonlopun formaatti
Perjantai – vapaa harjoitus 1, vapaa harjoitus 2
Lauantai – vapaa harjoitus 3, aika-ajot
Sunnuntai – kisa
Vuonna 2022 otettiin käyttöön lauantain sprinttikisat, joista sai pisteitä sekä kuljettajien että tallien mestaruuskisaan. Vuonna 2023 kalenterissa on kuusi sprinttikisaa.
Formula 1:n pitkäaikaisvedonlyönnissä huomioon otettavia asioita
Yleiskatsaus vedonlyöntiin ennen kauden alkua
- Edellisen kauden tulokset
- Sääntömuutokset
- Kautta edeltävä testaus
- Talliuutiset ja dynamiikka ja kuljettajamuutokset
Formula 1 -kisan vedonlyömisessä huomioon otettavia asioita
Yleiskatsaus kisojen vedonlyöntiin
- Tallidynamiikka ja mestaruuspisteet
- Kuljettajan kunto ja historia radalla
- Radan historia ja aiemmat tulokset
- Mahdolliset tallien mekaaniset päivitykset
- Radan muoto – eli ohitusmahdollisuudet
- Sääolosuhteet
Sään pitäminen silmällä on erityisen tärkeää F1-live-vedonlyönnissä. Kisat voivat kestää jopa kaksi tuntia, ja sää voi muuttua dramaattisesti siinä ajassa. Lämpötila voi laskea ja sade voi alkaa kesken kisan – tämä voi sekoittaa pakkaa toden teolla. Esimerkiksi vuoden 2022 Monacon Grand Prix’ssä Ferrarin molemmat autot olivat eturivissä, mutta sää johti täysin uuteen kisastrategiaan. Sergio Pérez, joka ajoi ulos aika-ajoissa ja aloitti sijalta 3, päätyi voittamaan kisan.
Tutustu kuljettajan mieltymyksiin: Tiedetään hyvin, että joillakin kuljettajilla on suosikkiratoja – ratoja, joista he tuntuvat pitävän ja joilla he pärjäävät paremmin kuin muilla. Osa kuljettajista pitää tiukoista, mutkaisista radoista, kun taas toisille sopivat pitkät, sulavat suorat. Asiaan kannattaa paneutua, sillä kuskin itseluottamus ja nautinto voivat vaikuttaa suoritukseen.
Kiinnitä huomiota aika-ajoihin: Jos talli suoriutuu todella hyvin aika-ajoissa, heidän pitäisi teoriassa pärjätä varsin hyvin myös kisassa (näin ei kuitenkaan aina ole). Kannattaa myös katsoa, millä talleilla autot ovat lähellä toisiaan ruudukossa – tämä voi auttaa kisan aikana tallistrategioissa, mikä voi johtaa parempiin suorituksiin.
Kisan aikaisessa Formula 1 -vedonlyönnissä huomioon otettavia asioita
- Strategiat (esim. tallimääräykset, varikkostrategia, rengasstrategia)
- Kuljettajan ja kisainsinöörin suhde – toimivatko kuljettajat kesken kisan eri tavalla kuin tallin ohjeet sanovat?
- Kuljettajien lähtösijoitus ja sijoitus kisassa
- Talliradio
- Säämuutokset kisan aikana (esimerkki: Lando Norris vuoden 2021 Venäjän Grand Prix’ssä piti kuivan kelin renkaat eikä mennyt varikolle rankkasateessa)
- Pidä silmällä virheitä (esim. hidas varikkopysähdys)
- Pidä silmällä turva-autoa ja virtuaalista turva-autoa (VSC) ja punaisia lippuja
Tuntuuko, että tiedät riittävästi ja olet valmis lyömään vetoa Formula 1:stä? Katso Pinnaclen kattavat F1-kertoimet.