oct. 26, 2022
oct. 26, 2022

Análisis preliminar de la carrera de F1: Gran Premio de Ciudad de México

Gran Premio de Ciudad de México 2022: ¿podrá Verstappen batir más récords en México?

Apuestas para el Gran Premio de Ciudad de México: ¿hay alguien que pueda vencer a Max Verstappen?

Análisis preliminar para el fin de semana en Ciudad de México: ¿de qué manera la altitud afectará el rendimiento de los autos?

Datos y estadísticas de la Fórmula 1

Análisis preliminar de la carrera de F1: Gran Premio de Ciudad de México

Los dos campeonatos están ya definidos, puesto que en Austin Red Bull sumó el título de Constructores al título de Pilotos obtenido por Max Verstappen. Sin embargo, el Gran Premio de Estados Unidos nos mostró que, , a pesar de que no haya lugar para disputas por títulos, aún quedan muchas carreras fabulosas por delante en esta temporadas. Esta semana, la F1 se traslada a Ciudad de México para la próxima ronda de la temporada.

¿Veremos repetirse el podio del año pasado o podrá Ferrari unirse al festejo este año? Siga leyendo para realizar sus predicciones antes de la próxima carrera de Fórmula 1 de la temporada con la opinión de la experta Jennie Gow.

La carrera de México, a más de 2200 metros sobre el nivel del mar, es la que se realiza a mayor altitud en el calendario de la Fórmula 1. El aire ligero tiene efecto sobre los motores, como la aerodinámica, lo que genera menos carga aerodinámica a velocidades inferiores en particular. Con los límites de despeje de la pista de este año, será interesante observar el impacto en la carga aerodinámica respecto del año pasado.

El Autódromo Hermanos Rodríguez no ofrece mucho agarre y las exigencias de energía de los neumáticos son razonablemente bajas, ya que los autos no generan demasiada carga aerodinámica con el aire ligero por la altitud elevada, en especial en curvas de baja velocidad. Este año, el circuito podría suponer un mayor desgaste para las ruedas delanteras, ya que los autos actuales tienden al subviraje en curvas de baja velocidad, de las cuales hay muchas en México, y esto puede ocasionar patinaje en los neúmáticos delanteros.

Debido a la naturaleza del predio, la superficie del circuito suele acumular polvo y la pista puede cambiar mucho. La clave para alcanzar el éxito probablemente sea comprender esto y lograr una perfecta entrada en calor para los neumáticos.

Otro aspecto que los equipos deberán tener en cuenta es que la amplitud térmica durante el día es muy pronunciada en México, aun en pocas horas. Esto tendrá efecto sobre la degradación térmica, un parámetro importante que los equipos deberán controlar.

Apuestas para el Gran Premio de Ciudad de México: Max, el fenómeno al que hay que vencer

Este será el vigésimo tercer Gran Premio de México (actualmente, lleva el nombre de Gran Premio de Ciudad de México) y Max Verstappen ostenta la mayoría de las victorias alcanzadas por un piloto en el Autódromo Hermanos Rodríguez, tras haber triunfado en 2017, 2018 y, una vez más, el año pasado. En vista de este imparable desempeño actual, usted sería muy audaz si no apostara por una nueva victoria de este piloto aquí este año.

Resulta interesante, sin embargo, que Verstappen nunca partió en la pole para la carrera en México. ¿Pero eso tiene importancia? En la era moderna ha habido seis carreras; la F1 regresó a Ciudad de México en 2015 cuando Nico Rosberg ganó desde la pole. Al año siguiente, el turno de ganar desde la pole fue de Lewis Hamilton. Sin embargo, desde 2017 nadie lo hizo; Sebastian Vettel (2017), Daniel Ricciardo (2018) y Valtteri Bottas (2021) se ubicaron en la pole, pero fueron vencidos por Verstappen y, en 2019, Charles Leclerc comenzó en la pole y Hamilton obtuvo la victoria.

Verstappen nunca partió en la pole para la carrera en México. ¿Pero eso tiene importancia?

La tasa de conversión es relativamente baja, con solo 9 victorias desde la pole en las 22 carreras anteriores, y solo 13 ganadores provinieron de las primeras posiciones. Esto contrasta notablemente con el Gran Premio de Estados Unidos, donde todos los ganadores partieron de las primeras posiciones. La posición más alejada en la grilla desde la que un piloto ganador partió en esta carrera fue la décima tercera y la ocupó Alain Prost, en 1990.

Charles Leclerc será quien definitivamente se lleve el mayor número de poles de la temporada; actualmente, tiene nueve contra las cinco de Verstappen y solo quedan tres carreras por disputarse. Puedo imaginar a Leclerc en la pole de nuevo este fin de semana con un ritmo aún impresionante para el Ferrari el sábado. Es cuando llega el momento de la carrera que el Ferrari no puede competir contra el poderoso Red Bull. Una gran parte de esto tiene que ver con los neumáticos. El Ferrari los consume y, en última instancia, pone en riesgo la capacidad de Leclerc y su compañero de equipo Carlos Sainz.

Una vez más, me temo que el domingo estarán indefensos y que Verstappen obtendrá la victoria aunque no comience en la pole.

Gran Premio de Ciudad de Mexico 2022: ¿podrá Verstappen batir más récords en México?

La brecha entre Verstappen y el piloto en la segunda posición, Leclerc, ahora es de 124 puntos y llega a 126 en el caso de Sergio Pérez, quien ocupa el tercer lugar. Verstappen continúa acercándose al récord de 155 puntos entre el piloto ganador y el que ha ocupado el segundo lugar en la Fórmula 1. Con tres carreras pendientes en la temporada y el presente del que disfruta, no me sorprendería que al finalizar amplíe su liderazgo y supere ese récord.

En el Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado, Verstappen pasó a ser el tercero en ganar 13 carreras en una temporada tras lograr una sensacional victoria que ni siquiera una parada accidentada en boxes pudo evitar. Con esa victoria, quedó a la altura de Sebastian Vettel y Michael Schumacher por haber logrado la mayor cantidad de triunfos en una temporada; con una más, alcanzará el máximo récord de todos los tiempos.

Gran Premio de Ciudad de México 2022: ¿podrá Pérez hacer valer la ventaja de la localía?

Tradicionalmente, a Red Bull le ha ido bien en México, por lo que no se puede descartar que Verstappen marque el nuevo récord este fin de semana. Pero imagine que el otro Red Bull logre la victoria; un triunfo de Pérez (oriundo de Guadalajara) haría enloquecer a la multitud en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

¿Sería posible para Pérez en su tierra natal? Se puede discutir si la ventaja de local existe en la Fórmula 1. Algunos pilotos afirman que competir en el terruño, frente a los aficionados locales, les da un incentivo, pero otros no creen en ello. Sin embargo, Pérez no tiene un buen registro en este circuito. Obtuvo puntajes aceptables en 2015 (octavo), 2016 (décimo), 2017 (séptimo) y 2019 (séptimo) y el año pasado finalizó en el podio (tercero) junto con Verstappen y Hamilton. Según su desempeño en esta temporada, sería posible que logre posicionarse nuevamente en el podio.

¿Qué hay del otro piloto que logró terminar en el podio el año pasado? Hamilton ha ganado aquí antes y, según su desempeño el fin de semana pasado, le irá muy bien. Si se cumplen sus expectativas este fin de semana, podría asegurarse un lugar en el podio de nuevo, pero las probabilidades son pocas.

Gran Premio de Ciudad de México: ¿Alonso podría ser una apuesta de peso?

Alonso dará pelea este fin de semana.

Fernando Alonso tiene todo el derecho de sentirse muy perjudicado después del Gran Premio de Estados Unidos, en el que la maniobra imprudente de Lance Stroll hizo que el español colisionara contra la parte trasera de su auto en la recta. El auto de Alonso se abalanzó sobre sus ruedas traseras y chocó contra el muro. Por fortuna, los dos pilotos no sufrieron lesiones graves.

Stroll debió abandonar la carrera, mientras que Alonso tuvo que detenerse en boxes por los daños en su Alpine (seguramente, uno de los autos más resistentes de la grilla) y luego logró, milagrosamente, escalar con esfuerzo desde la última hasta la séptima posición. Sin embargo, Haas apeló la decisión de no mostrar a Alonso la bandera negra y naranja, que para este último habría significado detenerse en boxes y reparar el espejo lateral suelto de su auto.

Después de la carrera, Alonso recibió una penalización de 30 segundos que lo privó de obtener puntos. Comprendo la apelación de Haas; el equipo vio la bandera negra y naranja varias veces esta temporada y debió hacer que el piloto Kevin Magnusson se detuviera en casa ocasión, lo que le costó valiosos puntos en el proceso. Sin embargo, todo el asunto no es más que otro episodio vergonzoso para la FIA en tiempos en que su liderazgo es cuestionado por muchos.

Alonso dará pelea este fin de semana. Un hombre perjudicado es un hombre con un propósito en la F1 y podría terminar entre los primeros cinco este fin de semana.

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